వైమానిక దళం ఏరోమెడికల్ తరలింపు బృందాలు
గల్ఫ్‌లో కొన్ని - ఈ ఫార్వర్డ్-బేస్ బేస్ వద్ద దూరంగా ఉంచి, ఒక చిన్న కానీ గట్టిగా అల్లిన వైద్య బృందం కొన్ని దళాలు ఎప్పుడూ గమనించవు. కానీ వారిలో ఎవరైనా తీవ్ర అనారోగ్యంతో లేదా గాయపడితే, ఈ వాయువులు త్వరగా వారి మంచి స్నేహితులు అవుతారు. పూర్తి సమయం సంరక్షణ పొందడానికి జర్మనీలోని యు.ఎస్. మిలిటరీ ఆసుపత్రికి లేదా మరొక తాత్కాలిక ఆసుపత్రికి వేల మైళ్ళ దూరం ప్రయాణించేటప్పుడు వారు తమ రోగి యొక్క అత్యవసర వైద్య అవసరాలకు దగ్గరగా ఉంటారు.
మెడిక్స్ 320 వ ఎక్స్‌పెడిషనరీ ఏరోమెడికల్ ఎవాక్యుయేషన్ స్క్వాడ్రన్ / ఫార్వర్డ్‌కు కేటాయించబడుతుంది, దీని ప్రత్యేక పని కేంద్రం, దీని ప్రాధమిక పని కేంద్రం అనేక మైళ్ల ఎత్తులో ఎగురుతున్న విమానం యొక్క క్యాబిన్ లేదా కార్గో హోల్డ్. ఇల్ లోని స్కాట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ బేస్ వద్ద 375 వ ఏరోమెడికల్ ఎవాక్యుయేషన్ స్క్వాడ్రన్ నుండి అందరూ మోహరించబడ్డారు.
ఐదుగురు వ్యక్తుల ఏరోమెడికల్ తరలింపు బృందంలో సాధారణంగా మెడికల్ క్రూ డైరెక్టర్, ఫ్లైట్ నర్సు, ఛార్జ్ మెడికల్ టెక్నీషియన్ మరియు ఇద్దరు ఏరోమెడికల్ తరలింపు సాంకేతిక నిపుణులు ఉంటారు. క్లిష్టమైన సంరక్షణ వాయు రవాణా బృందాన్ని పూర్తి చేసిన కేటాయించిన వైద్యుడు మరియు విమాన నర్సులకు ఈ బృందం మద్దతు ఇస్తుంది.
"ఫ్లైట్ నర్సుగా లేదా మెడికల్ క్రూ డైరెక్టర్‌గా నా బాధ్యతలు రోగిని జాగ్రత్తగా చూసుకోవడం, వ్రాతపనిని జాగ్రత్తగా చూసుకోవడం, నేను రోగి యొక్క అన్ని వివరాలను (అతని చార్టులో వ్రాసిన వివరాలు) పొందాను మరియు రోగి సమాచారం అంతా తదుపరి వ్యక్తికి పంపడం. రోగిని జాగ్రత్తగా చూసుకుంటుంది - మొత్తం విషయానికి తుది అధికారం "అని కెప్టెన్ పాల్ సింప్సన్ అన్నారు.
AE టెక్‌లు వారు ఉపయోగించే విమానాల రకాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ద్వారా ప్రతి మిషన్‌ను ప్రారంభిస్తాయి ఎందుకంటే వివిధ ఎయిర్‌ఫ్రేమ్‌లకు నిర్దిష్ట రకాల వైద్య పరికరాలు మరియు లిట్టర్ కాన్ఫిగరేషన్‌లు అవసరం. వారి ప్రాధమిక విమానం సి -9 నైటింగేల్, ఇది నిలువు స్టెబిలైజర్‌పై ప్రముఖ రెడ్‌క్రాస్‌కు ప్రసిద్ది చెందింది, ఈ వైద్యులు సి -17 గ్లోబ్‌మాస్టర్ III మరియు సి -141 స్టార్‌లిఫ్టర్ విమానాలలో లేదా వాణిజ్య విమానాలలో ప్రయాణించే వారి లక్ష్యాన్ని నెరవేర్చడానికి శిక్షణ పొందుతారు. సివిలియన్ రిజర్వ్ ఎయిర్ ఫ్లీట్.
విమానానికి బయలుదేరే ముందు, వారు తమ వైద్య పరికరాలను ఆపరేషన్లు మరియు అమరిక తనిఖీలతో "ప్రిఫ్లైట్" చేయాలి. జాబితాలో తరచుగా హైటెక్ మానిటర్లు, ఆక్సిజన్ ట్యాంకులు మరియు రెగ్యులేటర్ల నుండి డీఫిబ్రిలేటర్స్ వరకు ప్రతిదీ ఉంటుంది - రోగి యొక్క హృదయ లయను పునరుద్ధరించడానికి లేదా నియంత్రించడానికి అత్యవసర పరిస్థితుల్లో వైద్యులు ఉపయోగించే హై-వోల్టేజ్ తెడ్డులు.
"మేము విమానానికి బయలుదేరినప్పుడు, ఆక్సిజన్ మరియు ఇతర వస్తువులతో దీన్ని ఎలా ఏర్పాటు చేయాలో మేము పరిశీలిస్తాము" అని స్టాఫ్ సార్జంట్ చెప్పారు. చాసిడి డోరిటీ. "అప్పుడు మేము మా రోగిని మరియు మా పరికరాలను ఎక్కడ ఉంచాలో నిర్ణయిస్తాము. అంతా విమాన కమాండర్ మరియు లోడ్ మాస్టర్‌తో సమన్వయం చేసుకుంటే ... మేము విమానాన్ని కాన్ఫిగర్ చేయడం ప్రారంభిస్తాము. సాధారణంగా ఆ సమయానికి, రోగి (మీదికి తీసుకెళ్లడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాడు ), అప్పుడు మేము (మెడికల్ క్రూ డైరెక్టర్) మరియు ఫ్లైట్ నర్సులతో నిరంతరం కమ్యూనికేట్ చేస్తున్నామని నిర్ధారించుకుంటాము, ఏమి జరుగుతుందో వారికి తెలియజేయండి ... "
కొద్దిసేపటి తరువాత, సాంకేతిక నిపుణులు తమ రోగిని బోర్డులోకి తీసుకువస్తారు, ముఖ్యమైన సంకేతాలను తనిఖీ చేస్తారు మరియు టేకాఫ్ కోసం రోగిని భద్రపరుస్తారు. గాలిలో ఒకసారి, రోగి యొక్క ముఖ్యమైన సంకేతాలు తిరిగి తనిఖీ చేయబడతాయి మరియు రోగి సంరక్షణ విమానంలో కొనసాగుతుంది.
"మేము ఒక గంటలో వెళ్ళడానికి సిద్ధంగా ఉండవచ్చు" అని డోరిటీ చెప్పారు.
మోహరించిన వైద్యులు వారి విస్తరణలో చాలా ముందుగానే వారి మొదటి వాస్తవ-ప్రపంచ మిషన్ పరీక్షను అందుకున్నారు.
"మేము ఇక్కడ 18 గంటల కన్నా తక్కువ ఉన్నప్పుడు మా మొదటి మిషన్ వచ్చింది" అని సింప్సన్ చెప్పారు. మశూచి వ్యాక్సిన్‌కు తీవ్ర స్పందన వచ్చిన సైనికుడిని తరలించడం ఈ లక్ష్యం.
"ఈ వ్యక్తి నిజంగా చాలా అనారోగ్యంతో ఉన్నాడు" అని సింప్సన్ రోగి గురించి చెప్పాడు, అతను ఎన్సెఫాలిటిస్ యొక్క ఒక రూపంతో బాధపడుతున్నాడు, ఇది ప్రాణాంతకమైన మెదడు వాపుకు కారణమవుతుంది. జర్మనీకి ఏరోవాక్ విమానంలో, ఐదు AE మెడిక్స్ వారి రోగిని స్థిరీకరించడానికి మరియు సాధ్యమైనంత సౌకర్యవంతంగా ఉంచడానికి CCATT తో కలిసి పనిచేశారు. కొద్ది రోజుల్లోనే, రోగి తన అనారోగ్యం నుండి పూర్తిగా కోలుకున్నాడు.
"మేమంతా కలిసి గొప్ప జట్టుగా పనిచేశాము" అని సింప్సన్ అన్నాడు.
యుద్ధం హోరిజోన్లో దూసుకుపోతున్న అవకాశాలు ఉన్నప్పటికీ, దానితో అనేక మంది ప్రాణనష్టానికి గురయ్యే అవకాశం ఉన్నప్పటికీ, ఈ శిక్షణ పొందిన వైద్యులు తమ శిక్షణ మరియు అనుభవాలు తమను బాగా సిద్ధం చేశారనే నమ్మకంతో ఉన్నారు.
"నేను చాలా నమ్మకంగా ఉన్నాను" అని రెండవ విమాన నర్సు కెప్టెన్ జెఫ్రీ కాంబాలెసర్ అన్నారు. "వ్యూహాత్మక కార్యకలాపాలకు సిద్ధమైనంతవరకు, మేము స్కాట్ వద్ద సంవత్సరాలుగా చేస్తున్నాము.
"మేము మూడు సంవత్సరాలుగా దీనిపై పని చేస్తున్నాము," శిక్షణ తప్ప మరేమీ చేయలేదు, దాని కోసం ప్రతి సంవత్సరం తరగతులకు వెళుతున్నాను. నాకు, ఈ మిషన్ కోసం మేము (సిద్ధం) ఒక కారణం. "
సిబ్బంది సార్జంట్. జాసన్ రాబిన్స్, AE సాంకేతిక నిపుణుడు, యుద్ద సమయ కార్యాచరణ మోడ్‌కు యూనిట్ యొక్క శీఘ్ర మార్పును వివరించడానికి స్పోర్ట్స్ సారూప్యతను ఉపయోగించారు.
"మేము పెద్ద ఆట కోసం సన్నద్ధమవుతున్నట్లుగా ఉంది, నిరంతరం శిక్షణ ఇస్తున్నాము" అని అతను చెప్పాడు. "మీరు మోహరించినప్పుడు, కోచ్ మిమ్మల్ని బెంచ్ నుండి లాగుతాడు, మరియు మీరు నిజంగా తేడా చేస్తున్నట్లు మీకు అనిపిస్తుంది.
"ఇది ఎవరికైనా లభించే అత్యంత కార్యాచరణ అనుభవం, ఇక్కడ మేము ఇరాక్ సరిహద్దుకు దగ్గరగా ఉన్నాము" అని రాబిన్స్ చెప్పారు. "మీరు చేయవలసిన ముందు ఇది చాలా సమయం మాత్రమే ... మీరు అలవాటు పడిన శిక్షణా వాతావరణం నుండి వారి జీవితాన్ని నిలబెట్టడానికి అవసరమైన మంచి స్థాయి చికిత్సను అందించడానికి వ్యక్తులు మిమ్మల్ని లెక్కించే వాతావరణానికి మారండి. మరియు వాటిని మరింత ఖచ్చితమైన సంరక్షణకు తీసుకురండి. "
రాబిన్స్ మరియు పామర్ తమ ఉద్యోగ జీవనశైలిలో తమకు ఇష్టమైన అంశాలను పంచుకునేందుకు తొందరపడ్డారు.
"సహోద్యోగి," రాబిన్స్ చెప్పారు. "ఆసుపత్రులలో, మీరు లోపలికి వస్తారు, మీ షిఫ్ట్ చేయండి, తరువాత ఇంటికి వెళ్లండి. కానీ ఏరోవాక్‌లో, మీరు కలిసి ఎక్కువ సమయం గడుపుతారు, మీరు స్నేహాన్ని పెంచుకుంటారు, మరియు ఇది చాలా బాగుంది."
