FIS-B మరియు హౌ ఇట్ వర్క్స్

విషయము

• అది ఎలా పని చేస్తుంది
• సామగ్రి
• పరిమితులు
• సేవలు

ఫ్లైట్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్ బ్రాడ్‌కాస్ట్ కోసం సంక్షిప్త FIS-B, డేటా ప్రసార సేవ, ఇది విమాన ఆపరేటర్లకు కాక్‌పిట్‌కు డేటా లింక్ ద్వారా వాతావరణం మరియు గగనతల పరిమితులు వంటి ఏరోనాటికల్ సమాచారాన్ని స్వీకరించడానికి ADS-B తో కలిసి పనిచేస్తుంది. FAA యొక్క నెక్స్ట్ జనరేషన్ ఎయిర్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సిస్టమ్ (నెక్స్ట్‌జెన్) లో భాగంగా దాని భాగస్వామి వ్యవస్థ TIS-B తో పాటు, FIS-B ADS-B వినియోగదారులకు ఎటువంటి ఖర్చు లేకుండా లభిస్తుంది.

ఈ వ్యవస్థ ADS-B గ్రౌండ్ స్టేషన్లు మరియు రాడార్ల ద్వారా సమాచారాన్ని సేకరిస్తుంది మరియు వాతావరణ హెచ్చరికలు, విమానాశ్రయ సమాచారం మరియు అనేక ఇతర నివేదికల రూపంలో ఆ డేటాను విమానం యొక్క ఆన్బోర్డ్ కాక్‌పిట్ ప్రదర్శనకు అందిస్తుంది. సాధారణ విమానయాన పైలట్ల ఉపయోగం కోసం FIS-B సృష్టించబడింది.

అది ఎలా పని చేస్తుంది

978 MHz UAT డేటా లింక్‌లో విమానంలో పాల్గొనే ADS-B కి గ్రౌండ్ స్టేషన్ల నుండి FIS-B సమాచారం పంపబడుతుంది. 1090 MHz ఎక్స్‌టెండెడ్ స్క్విటర్ ట్రాన్స్‌పాండర్‌ను ఉపయోగించే విమానం FIS-B ఉత్పత్తిని స్వీకరించడానికి అర్హత పొందదు.

ADS-B నెట్‌వర్క్‌లో భాగమైన 500 కి పైగా ఆపరేషన్ గ్రౌండ్ స్టేషన్లు ప్రస్తుతం ఉన్నాయి మరియు సుమారు 200 అదనపు స్టేషన్లను జోడించడానికి FAA పనిచేస్తోంది.

విమానం యొక్క ADS-B రిసీవర్ (ADS-B In అని పిలుస్తారు) డేటాను వివరిస్తుంది మరియు కాక్‌పిట్‌లోని స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శిస్తుంది. FIS-B ప్రదర్శించబడే వాస్తవ ఇంటర్‌ఫేస్ మారుతూ ఉంటుంది, అయితే ఇది సాధారణంగా విమాన నిర్వహణ వ్యవస్థ లేదా ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్లైట్ బ్యాగ్ (EFB) లో పొందుపరచబడుతుంది.

సామగ్రి

FIS-B సమాచారాన్ని పొందాలనుకునే విమానంలో తప్పనిసరిగా ADS-B అవుట్ మరియు ADS-B పరికరాలు ఉండాలి. ADS-B కి WAAS- ప్రారంభించబడిన GPS రిసీవర్ మరియు ఇప్పటికే ASD-B యూనిట్‌తో చేర్చబడనప్పుడు ట్రాన్స్‌పాండర్ అవసరం.

TIS-B (ట్రాఫిక్ ఇన్ఫర్మేషన్ సర్వీస్-బ్రాడ్కాస్ట్) 978 MHz UAT మరియు 1090ES ట్రాన్స్పాండర్ వినియోగదారులకు అందుబాటులో ఉండగా, FIS-B ADS-B వినియోగదారులకు మాత్రమే 978 MHz యూనివర్సల్ యాక్సెస్ ట్రాన్స్సీవర్ (UAT) తో ప్రసారం చేయబడుతుంది. FIS-B కాదు ADS-B కోసం 1090ES ట్రాన్స్‌పాండర్‌ను ఉపయోగించే విమాన ఆపరేటర్లకు అందుబాటులో ఉంది. 1090ES ట్రాన్స్‌పాండర్‌ను ఉపయోగించే ఆపరేటర్లు వారి వాతావరణ సేవలు మరియు గ్రాఫిక్‌లను XM WX శాటిలైట్ వెదర్ వంటి మూడవ పార్టీ మూలం నుండి పొందాలి.

FIS-B డేటాను ఉపయోగపడే ఆకృతిలో ప్రదర్శించడానికి అనుకూల కాక్‌పిట్ ప్రదర్శన (CDIT) కూడా అవసరం.

పరిమితులు

FIS-B ఖచ్చితంగా సలహా సేవ మరియు ఇది ప్రామాణిక వాతావరణ బ్రీఫింగ్‌లు మరియు ప్రిఫ్లైట్ ప్లానింగ్ స్థానంలో ఉండటానికి కాదు. ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్, ఫ్లైట్ సర్వీస్ స్టేషన్లు, NOAA లేదా DUATS వంటి అధికారిక వాతావరణ వనరులకు ఇది ప్రత్యామ్నాయం కాదు.

FIS-B డేటా లింక్ సేవలు లైన్ ఆఫ్ దృష్టిలో మాత్రమే పనిచేస్తాయి. FIS-B ను స్వీకరించడానికి ఎయిర్క్రాఫ్ట్ రిసీవర్లు గ్రౌండ్ స్టేషన్ యొక్క సేవా పరిమాణంలో ఉండాలి.

సేవలు

978 MHz UAT ను ఉపయోగించే పైలట్లకు ఒక ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ప్రాథమిక FIS-B సేవలు ఎటువంటి ఖర్చు లేకుండా ఉపయోగించడానికి అందుబాటులో ఉంటాయి మరియు ఈ సేవలు XM వాతావరణ చందా సేవతో పోల్చవచ్చు.

ప్రస్తుతం, FIS-B కింది కమ్యూనికేషన్ సేవలను అందిస్తుంది:

• ఏవియేషన్ వాతావరణ ఉత్పత్తులు METAR లు, TAF లు, గాలులు పైకి మరియు నెక్స్‌రాడ్ అవపాత పటాలు.
• ప్రత్యేక వినియోగ గగనతలం (SUA) కోసం తాత్కాలిక విమాన పరిమితులు (TFR లు) మరియు స్థితి నవీకరణలు.
• AIRMET లు, SIGMET లు మరియు ఉష్ణప్రసరణ SIGMET లు.
• పైలట్ నివేదికలు (PIREP లు).
• NOTAM లు (దూర మరియు FDC).

భవిష్యత్ సేవల్లో క్లౌడ్ టాప్ రిపోర్ట్స్, మెరుపు మరియు అల్లకల్లోల సమాచారం మరియు వచన మరియు గ్రాఫికల్ వర్ణనలలో ఐసింగ్ సూచనలు ఉండవచ్చు. ఈ అప్‌గ్రేడ్ చేసిన సేవలు మూడవ పక్షం నుండి ఉద్భవించవచ్చని మరియు చందా రుసుము అవసరమని భావిస్తున్నారు.

పైన పేర్కొన్న అన్ని సేవలు అవి అందుబాటులోకి వచ్చినప్పుడు నవీకరించబడతాయి మరియు సమాచార రకాన్ని బట్టి ప్రతి ఐదు లేదా పది నిమిషాలకు ప్రసారం చేయబడతాయి. ప్రతి 2.5 నిమిషాలకు నెక్స్‌రాడ్ ప్రసారం చేయబడుతుంది.