విమాన అలసట పైలట్ల అనుభవము
విషయము
సంవత్సరాలుగా, పైలట్ అలసట నిజమైన సమస్య. ఎయిర్లైన్ పైలట్లతో పాటు కార్గో, కార్పొరేట్ మరియు చార్టర్ పైలట్లు అందరూ ఉద్యోగంలో ఉన్నప్పుడు అలసటను ఎదుర్కొంటారు. పైలట్ అలసట సాధారణం మరియు పట్టించుకోకపోయినా, ఇది విమానయాన భద్రతకు చాలా ఇబ్బంది కలిగించే ముప్పును కలిగిస్తుంది మరియు తీవ్రంగా పరిగణించాలి.
రెగ్యులేటరీ ఏజెన్సీలు, వైమానిక పైలట్లు మరియు యూనియన్లు మరియు పైలట్ అలసట సమస్యలపై విమాన నిర్వాహకుల మధ్య చర్చల సుదీర్ఘ చరిత్ర ఉంది. ఈ రోజు, అలసటతో కలిగే నష్టాలను తగ్గించడానికి పరిశ్రమ ఒక సాధారణ పరిష్కారాన్ని కనుగొనటానికి ప్రయత్నిస్తున్నందున ఈ సమస్య ఇప్పటికీ వాదించబడుతోంది.
పైలట్ అలసటతో సమస్య
విమాన ప్రయాణం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి పైలట్ అలసట నిజమైన సమస్య. స్పిరిట్ ఆఫ్ సెయింట్ లూయిస్‌పై న్యూయార్క్ నుండి పారిస్‌కు వెళ్లే 33.5 గంటల అట్లాంటిక్ విమానంలో చార్లెస్ లిండ్‌బర్గ్ మెలకువగా ఉండటానికి పోరాడాడు. సుదూర పైలట్లు నియంత్రణల వద్ద నిద్రపోతున్నట్లు నివేదించారు. రాత్రిపూట ప్రయాణించే కార్గో పైలట్లు శరీరం యొక్క సహజ అంతర్గత గడియారాన్ని సవాలు చేయకుండా అలసటను ఎదుర్కొంటారు.
లిండ్‌బర్గ్ ఫ్లైట్ ఈ రోజు నిజమైన సమస్యకు గొప్ప ఉదాహరణను అందిస్తుంది - అలసట అనేది ఆమోదయోగ్యమైన ప్రమాదం మరియు తగినంత క్రెడిట్ ఇవ్వనిది. లిండ్‌బర్గ్ నిద్రపోకుండా న్యూయార్క్ నుండి పారిస్‌కు వెళ్లారు. అదేవిధంగా, పైలట్లు, ఈ రోజు ఎగురుతూ అలసిపోతారు.
విమానానికి ముందు రాత్రి అతనికి ఎంత నిద్ర వచ్చింది అని మీరు సగటు పైలట్‌ను అడిగితే, అది సగటు అమెరికన్‌తో సమానంగా ఉంటుంది, ఇది ఆరున్నర గంటలు. మీకు డెస్క్ ఉద్యోగం ఉంటే అది ఆమోదయోగ్యమైన నిద్ర కావచ్చు.
కానీ పైలట్ యొక్క 10-గంటల పనిదినం, ఎక్కువ ప్రయాణాలు, సుదీర్ఘ విమానాలు, భయంకరమైన విమానాశ్రయ ఆహారాలు, విమానాశ్రయ లాంజ్లలో పొడవైన లేఅవుర్లు మరియు జెట్-లాగ్ యొక్క అదనపు ఒత్తిళ్లు పైలట్లకు కార్యాచరణ నష్టాలను పెంచుతాయి.
మరో విషయం: పైలట్లు, అందరిలాగే, ప్రత్యేకమైన కుటుంబ పరిస్థితులను, ఆర్థిక ఒత్తిడిని మరియు పని వెలుపల ఇతర జీవిత ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటారు. సాధారణంగా, మీ సగటు పైలట్ అతను నియంత్రణలు తీసుకున్నప్పుడు శారీరకంగా, మానసికంగా మరియు మానసికంగా అలసిపోవచ్చు. అయితే, సమయం తరువాత, విమానం టేకాఫ్ మరియు సంఘటన లేకుండా ల్యాండ్ అవుతుంది, ఇది అలసటను విమాన ప్రపంచంలో కొంతవరకు సామాజికంగా ఆమోదయోగ్యమైన ప్రమాదంగా మారుస్తుంది.
కారణాలు
స్పష్టంగా, అలసట నిద్ర లేకపోవడం వల్ల వస్తుంది. కానీ ఇది ఎల్లప్పుడూ అంత సులభం కాదు. రన్నర్ మారథాన్‌ను పూర్తి చేసిన తర్వాత లేదా కాలక్రమేణా, ఇది బర్న్‌అవుట్‌గా మనకు తెలిసి ఉండవచ్చు. అలసటకు కొన్ని నిర్దిష్ట కారణాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
- నాణ్యమైన నిద్ర లేకపోవడం
- నిద్ర భంగం
- సిర్కాడియన్ రిథమ్ యొక్క అంతరాయం
- మానసిక లేదా మానసిక ఒత్తిడి (కుటుంబ సమస్యలు, ఆందోళన లేదా చెక్ రైడ్ ఒత్తిడి వంటివి)
- భారీ వ్యాయామం వంటి శారీరక శ్రమ
- నిర్జలీకరణం లేదా సరైన ఆహారంతో సహా పేలవమైన ఆరోగ్యం
ప్రత్యేకంగా, పైలట్లలో అలసట కింది వాటి ద్వారా సంభవించవచ్చు లేదా విస్తరించవచ్చు:
- రాకపోకలు: కొంతమంది పైలట్లు తమ రోజును 2-3 గంటల ముందే పనికి రావడానికి ప్రారంభిస్తారు. కొందరు విమానాశ్రయానికి చాలా దూరం నడపాలి; చాలా తరచుగా, అయితే, పైలట్ యొక్క రాకపోకలు ఎందుకంటే అతను తన ఇంటి స్థావరం దగ్గర నివసించడు, మరియు అతను వేరే విమానాశ్రయం నుండి తప్పక ప్రయాణించాలి, అతని రోజు ప్రారంభానికి గంటలు జోడించాలి.
- విమానాశ్రయాలలో లేఅవుర్లు: కొన్నిసార్లు పైలట్లకు విమానాశ్రయంలో 12 గంటల లేఅవుర్ ఉంటుంది, అక్కడ వారు విశ్రాంతి తీసుకోవాలి. బదులుగా, కొందరు నిద్రపోకూడదని ఎంచుకుంటారు, లేకపోతే నిద్రపోలేరు. వారు టీవీ చూస్తారు, ఇమెయిల్ తనిఖీ చేస్తారు లేదా పాత స్నేహితులతో కలుసుకుంటారు మరియు వారి తదుపరి విమానం బయలుదేరే ముందు కొన్ని గంటల నిద్ర పొందవచ్చు.
- జెట్-లాగ్: సుదూర పైలట్లతో మరింత స్పష్టంగా, పైలట్ అలసట విషయానికి వస్తే జెట్-లాగ్ పెద్ద సమస్యగా ఉంటుంది. చాలా మంది ఆపరేటర్లు పైలట్లకు జెట్ లాగ్‌కు సర్దుబాటు చేయడానికి తగినంత సమయాన్ని ఇస్తారు, కాని దాని సిర్కాడియన్ రిథమ్‌కు అంతరాయం ఏర్పడినప్పుడు శరీరం ఒత్తిడికి లోనవుతుంది, పైలట్లకు అవసరమైనప్పుడు నిద్రపోవడం కష్టమవుతుంది మరియు వారికి అవసరమైనప్పుడు మేల్కొని ఉండటం కష్టం. కు.
- నైట్ ఫ్లయింగ్: కార్గో పైలట్లు, ముఖ్యంగా, శరీరం యొక్క సహజ సిర్కాడియన్ రిథమ్ యొక్క అసమతుల్యత కారణంగా రాత్రి సుదీర్ఘ మార్గాల్లో ప్రయాణించేటప్పుడు అలసటతో వ్యవహరిస్తారు. వివిధ షెడ్యూల్‌లు లేదా ప్రత్యామ్నాయ పగటి మరియు రాత్రి షిఫ్ట్‌లను కలిగి ఉన్న పైలట్లకు ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది.
- మార్పులేని పనులు: రోజూ ఒకే విమానంలో ఒకే విమానంలో ఒకే విమానంలో ప్రయాణించే పైలట్లు విసుగు అలసటకు గురవుతారు.
లక్షణాలు
- నిద్ర లోకి జారుట
- yawning
- తక్కువ దృశ్య తీక్షణత
- "నిదానమైన" లేదా "మగత" అనిపిస్తుంది
- ప్రతిచర్య సమయం తగ్గింది
- ఏకాగ్రత తగ్గింది
ప్రభావాలు
- ప్రేరణ లేకపోవడం
- పనుల పేలవమైన పనితీరు
- మతిమరపు
- పేలవమైన తీర్పు
- దారుణమైన నిర్ణయాలు తీసుకోవడం లేదా నిర్ణయం తీసుకోకపోవడం వంటి నిర్ణయాలు తీసుకునే నైపుణ్యాలు తగ్గిపోయాయి
- పైలట్ అలసట యొక్క అంతిమ ప్రమాదం ఒక విమాన ప్రమాదం మరియు 2009 ప్రారంభంలో సంభవించిన కోల్గాన్ ఎయిర్ క్రాష్ వంటి సంభావ్య మరణాలు.
తన 33 గంటల విమానంలో తొమ్మిది గంటలు, చార్లెస్ లిండ్‌బర్గ్ తన పత్రికలో ఇలా వ్రాశాడు, "... జీవితం ఏదీ సాధించదు, నిద్ర వలె చాలా అవసరం." అతను తన విమానంలో అలసట వలన కలిగే అనేక ప్రభావాలను రికార్డ్ చేస్తాడు, వాటిలో కళ్ళు తెరిచి నిద్రపోవడం మరియు అతని విమానం అదుపు తప్పడం.
విమాన సిబ్బందికి అలసట చాలా నిజమైన సమస్య. విద్య, పైలట్ అలసట, విమాన గంట పరిమితులు మరియు ఇతర అలసట నిర్వహణ కార్యక్రమాల ద్వారా వచ్చే ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి FAA మరియు ఏవియేషన్ ఆపరేటర్లు సహాయపడగలవు, అలసట నిర్వహణ యొక్క అంతిమ బాధ్యత పైలట్లకే ఉంటుంది.
